Trolley bus tersebut dibangun untuk mendukung konektivitas antara Bali bagian selatan dengan Bali bagian utara. Budi Karya bilang, rute trolley bus ini akan mengarah ke lokasi Bandara Bali Utara yang juga direncanakan akan dibangun.
Konektivitas tersebut Budi Karya menyebut ada beberapa alternatif. Seperti jalan tol, by pass, kereta api, atau LRT. Namun semua opsi tersebut mendapat sejumlah kendala untuk direalisasikan.
"LRT mahal, kereta api sulit karena menanjak, jalan tol dan by pass bisa merusak tata ruang di sekitarnya. Nah kalau kita buat semacam trolley bus dengan dedicated jalur, satu dia cuma 10-12 meter, biayanya relatif lebih murah," ungkap Budi Karya di kantornya, Selasa (28/1/20).
Selain itu, kondisi geografis Bali yang penuh dengan tanjakan dan jalan menurun juga bisa diatasi dengan moda transportasi ini. Trolley bus ini bisa berjalan lebih fleksibel di jalur yang tidak merata.
"Jadi seperti busway tapi di atasnya ada listrik. Kayak trem tapi pakai ban. Kalau trem pakai rel besi itu nggak bisa nanjak. Jadi ini juga ramah lingkungan, bisa menanjak, tidak menggangu tata ruang, itu yang jadi concern," bebernya.
Moda transportasi ini mengacu ke sejumlah negara yang sudah menggunakannya. Budi melihat, negara-negara maju sudah mulai beralih ke trolley bus.
"Sekarang kalau ke seluruh Eropa tidak menggunakan trem lagi itu sudah menggunakan trolley bus. Relatif fleksibel, dia bisa menggunakan jalan biasa," bebernya.
Dia mendorong PT KAI untuk ikut berinvestasi dalam proyek ini. Budi Karya bilang, pendanaannya bisa melalui kerja sama dengan pihak swasta. Investasi yang dibutuhkan setidaknya sekitar Rp 5 triliun. Dia berharap proyek ini sudah mulai ditenderkan pada tahun 2021.
"Saya harapkan tahun depan sudah tender, sudah mulai. Nah kan kita mungkin 3-4 bulan menyelesaikan ini [study]," tandasnya.
(hoi/hoi)
Baca Lagi kalo ga lengkap berita nya https://www.cnbcindonesia.com/news/20200128191652-4-133460/bus-canggih-bakal-dibangun-membelah-bali-apa-itu
No comments:
Post a Comment